راه آهن سریع السیر تهران قم اصفهان. راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان اولین طرح قطار تندرو در ایران است که هم اکنون در حال ساخت است. این خط آهن زمان سفر بین تهران و اصفهان را کاهش می دهد و از شهر قم نیز می گذرد. همچنین اصفهان و قم را به فرودگاه بین المللی امام خمینی، مهمترین فرودگاه بین المللی ایران، متصل می کند و مسافرت هوایی بین المللی را برای مسافران قم و اصفهان آسان تر می کند. کارهای عمرانی توسط انبازگروه چینی به رهبری شرکت مهندسی راه آهن چین انجام می شود.
ایستگاه راه آهن تهران
ایستگاه قطار ۲ ور۳ فرودگاه امام خمینی (هنوز ساخته نشده)
ایستگاه جدید قطار قم (هنوز ساخته نشده)
اصفهان - ایستگاه راه آهن شمالی (هنوز ساخته نشده)
این خط اولین راه آهن پرسرعت پس از انقلاب اسلامی در حدود سال ۱۹۹۰ بود و به دلیل تکنولوژی موجود در آن زمان سرعت مورد نظر ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت بود؛ مانند ت ژ و در فرانسه و اینترسیتی-اکسپرس در آلمان.
پس از پذیرش پیشنهادی برای برقی کردن راه آهن تهران و مشهد و افزایش سرعت قطارهای لوکوموتیو باربر به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت و ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت برای قطارهای خودگرانشی برقس، مطالعات برای افزایش سرعت راه آهن تهران-اصفهان در سال ۲۰۰۶ آغاز شد.
تکنولوژی و استاندارد موجود در آن زمان برای افزایش سرعت قطار تا\۳۵۰ کیلومتر بر ساعت مناسب بود و این طرح به وزیر راه و حمل ونقل پیشنهاد شد.
ایستگاه راه آهن تهران
ایستگاه قطار ۲ ور۳ فرودگاه امام خمینی (هنوز ساخته نشده)
ایستگاه جدید قطار قم (هنوز ساخته نشده)
اصفهان - ایستگاه راه آهن شمالی (هنوز ساخته نشده)
این خط اولین راه آهن پرسرعت پس از انقلاب اسلامی در حدود سال ۱۹۹۰ بود و به دلیل تکنولوژی موجود در آن زمان سرعت مورد نظر ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت بود؛ مانند ت ژ و در فرانسه و اینترسیتی-اکسپرس در آلمان.
پس از پذیرش پیشنهادی برای برقی کردن راه آهن تهران و مشهد و افزایش سرعت قطارهای لوکوموتیو باربر به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت و ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت برای قطارهای خودگرانشی برقس، مطالعات برای افزایش سرعت راه آهن تهران-اصفهان در سال ۲۰۰۶ آغاز شد.
تکنولوژی و استاندارد موجود در آن زمان برای افزایش سرعت قطار تا\۳۵۰ کیلومتر بر ساعت مناسب بود و این طرح به وزیر راه و حمل ونقل پیشنهاد شد.