حبیب بقایی (زادهٔ ۱۳۲۹ شیراز) خلبان ایرانی است که در خانواده ای مذهبی و از پدر و مادری که اهل اسدآباد ابرکوه یزد بودند متولد شد.
کتاب تاریخ نیروی هوایی ایران، غلامرضا علی بابایی، تیراژ ۱۶۵۰ نسخه، چاپ ۱۳۸۳
«سخنرانی در همایش «سربازی و راهکارهای عادلانه»». خبرگزاری دانشگاه آزاد اسلامی آنا. ۶ اسفند ۱۳۹۳.
«خاطرات دفاع مقدس / سرتیپ خلبان حبیب بقایی:اولین اشتباه خلبان آخرین اشتباه اوست». پایگاه اینترنتی راسخون. ۹ تیر ۱۳۹۱.
«خاطره ای از سرتیپ خلبان حبیب بقایی: حمله به قرارگاه سپاه یکم عراق». پایگاه اینترنتی پژوهشگاه علوم و معارف دفاع مقدس. ۲۵ دی ۱۳۸۷.
«خاطراتی دربارهٔ سرلشکر منصور ستاری؛ فرمانده ای که برای نیروی هوایی پدری کرد». پایگاه اطلاع رسانی دفتر حفظ و نشر آثار سیدعلی خامنه ای. ۱۵ دی ۱۳۹۳.
«رؤیای صادقه سرتیپ بقایی دربارهٔ سرلشکر منصور ستاری». پایگاه اینترنتی فرهنگی رایحه به نقل از وبلاگ چمدان آبی دزفول. ۱۴ دی ۱۳۹۲.
«خاطره ای از سرتیپ خلبان حبیب بقایی؛ حمله عقابها به قرارگاه سپاه یکم عراق». پایگاه اطلاع رسانی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران.
«سرتیپ خلبان حسن شاه صفی: شهداء الگوهای ماندگار برای نسل جوان هستند». پایگاه اطلاع رسانی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران. ۵ مهر ۱۳۹۲.
سال ۱۳۴۸ وارد دانشکده افسری شد. سرلشکر موسی نامجوی از جمله اساتیدش بود. سپس وارد دانشکده خلبانی نیروی هوایی شد و پس از گذراندن مقدمات آموزش پرواز در ایران، به منظور تکمیل دوره خلبانی به کشور آمریکا اعزام شد. آنگاه پس از اخذ دانشنامه خلبانی به ایران بازگشت و با درجه ستوان دومی در پایگاه چهارم شکاری دزفول به عنوان خلبان هواپیمای «F5» مشغول به خدمت شد.
حبیب بقایی از دوستان نزدیک و صمیمی خلبان عباس بابایی بود. سابقه آشنایی آنها به سال ۱۳۵۴ در پایگاه هوایی دزفول برمی گردد. وی همچنین در آن سال در پایگاه دزفول با مصطفی اردستانی همکار و هم خدمت بوده است. لکن در سال های بعد در پایگاه ششم شکاری بوشهر و پایگاه دوم شکاری تبریز، همکاری و هم خدمتی آنها به دوستی پایدار و صمیمانه بدل می شود که تا پایان عمر ماندگار می ماند. حبیب بقایی در دوران دبیرستان نیز با عباس دوران همکلاسی بوده است.
در آغاز جنگ تحمیلی در پایگاه دوم شکاری تبریز خدمت می کرد و از آنجا به طور مستمر در عملیات های تلافی جویانه برای انهدام تأسیات و اهداف نظامی در خاک عراق شرکت می کرد از جمله اینکه در تاریخ ۱۲ آبان سال ۱۳۵۹ به همراه تعداد دیگری از خلبانان آن پایگاه با دو فروند هواپیمای Tiger F5-E به تأسیسات نفت و گاز کرکوک یورش بردند و تقریباً پنجاه درصد از آن را منهدم کردند. از سال ۶۲ به عنوان خلبان هواپیمای اف ۵ و سپس افسر عملیات به پایگاه دزفول منتقل می شود. هنگامی که در سال ۱۳۶۳ با تدبیر سرلشکر بابایی، قرارگاه رعد در پایگاه شکاری امیدیه تشکیل شد، بقایی مسئولیت فرماندهی پایگاه امیدیه را برعهده داشت. از جمله دیگر افرادی که در این قرارگاه مستقیماً عملیات های آفندی و پدافندی را طراحی و عملیاتی می کردند سرلشکر منصور ستاری و سرتیپ علی غلامی بودند. این درحالی بود که تا پیش از آن باید در تهران دربارهٔ عملیات ها تصمیم گیری می شد و سپس با امریه و نامه نگاری و تلفن به اطلاع منطقه می رسید که ممکن بود در میانه کار اطلاعات لو برود ولی با این تدبیر، آنهایی که باید خودشان کار را انجام بدهند دربارهٔ آن تصمیم گیری می کردند. بقایی از سال ۱۳۶۶ در دزفول به عنوان فرمانده پایگاه چهارم شکاری و فرمانده عملیات خوزستان و نماینده قرارگاه پدافند استقرار می یابد واین مسئولیت فرماندهی پایگاه تا سال ۱۳۷۳ ادامه می یابد.
کتاب تاریخ نیروی هوایی ایران، غلامرضا علی بابایی، تیراژ ۱۶۵۰ نسخه، چاپ ۱۳۸۳
«سخنرانی در همایش «سربازی و راهکارهای عادلانه»». خبرگزاری دانشگاه آزاد اسلامی آنا. ۶ اسفند ۱۳۹۳.
«خاطرات دفاع مقدس / سرتیپ خلبان حبیب بقایی:اولین اشتباه خلبان آخرین اشتباه اوست». پایگاه اینترنتی راسخون. ۹ تیر ۱۳۹۱.
«خاطره ای از سرتیپ خلبان حبیب بقایی: حمله به قرارگاه سپاه یکم عراق». پایگاه اینترنتی پژوهشگاه علوم و معارف دفاع مقدس. ۲۵ دی ۱۳۸۷.
«خاطراتی دربارهٔ سرلشکر منصور ستاری؛ فرمانده ای که برای نیروی هوایی پدری کرد». پایگاه اطلاع رسانی دفتر حفظ و نشر آثار سیدعلی خامنه ای. ۱۵ دی ۱۳۹۳.
«رؤیای صادقه سرتیپ بقایی دربارهٔ سرلشکر منصور ستاری». پایگاه اینترنتی فرهنگی رایحه به نقل از وبلاگ چمدان آبی دزفول. ۱۴ دی ۱۳۹۲.
«خاطره ای از سرتیپ خلبان حبیب بقایی؛ حمله عقابها به قرارگاه سپاه یکم عراق». پایگاه اطلاع رسانی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران.
«سرتیپ خلبان حسن شاه صفی: شهداء الگوهای ماندگار برای نسل جوان هستند». پایگاه اطلاع رسانی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران. ۵ مهر ۱۳۹۲.
سال ۱۳۴۸ وارد دانشکده افسری شد. سرلشکر موسی نامجوی از جمله اساتیدش بود. سپس وارد دانشکده خلبانی نیروی هوایی شد و پس از گذراندن مقدمات آموزش پرواز در ایران، به منظور تکمیل دوره خلبانی به کشور آمریکا اعزام شد. آنگاه پس از اخذ دانشنامه خلبانی به ایران بازگشت و با درجه ستوان دومی در پایگاه چهارم شکاری دزفول به عنوان خلبان هواپیمای «F5» مشغول به خدمت شد.
حبیب بقایی از دوستان نزدیک و صمیمی خلبان عباس بابایی بود. سابقه آشنایی آنها به سال ۱۳۵۴ در پایگاه هوایی دزفول برمی گردد. وی همچنین در آن سال در پایگاه دزفول با مصطفی اردستانی همکار و هم خدمت بوده است. لکن در سال های بعد در پایگاه ششم شکاری بوشهر و پایگاه دوم شکاری تبریز، همکاری و هم خدمتی آنها به دوستی پایدار و صمیمانه بدل می شود که تا پایان عمر ماندگار می ماند. حبیب بقایی در دوران دبیرستان نیز با عباس دوران همکلاسی بوده است.
در آغاز جنگ تحمیلی در پایگاه دوم شکاری تبریز خدمت می کرد و از آنجا به طور مستمر در عملیات های تلافی جویانه برای انهدام تأسیات و اهداف نظامی در خاک عراق شرکت می کرد از جمله اینکه در تاریخ ۱۲ آبان سال ۱۳۵۹ به همراه تعداد دیگری از خلبانان آن پایگاه با دو فروند هواپیمای Tiger F5-E به تأسیسات نفت و گاز کرکوک یورش بردند و تقریباً پنجاه درصد از آن را منهدم کردند. از سال ۶۲ به عنوان خلبان هواپیمای اف ۵ و سپس افسر عملیات به پایگاه دزفول منتقل می شود. هنگامی که در سال ۱۳۶۳ با تدبیر سرلشکر بابایی، قرارگاه رعد در پایگاه شکاری امیدیه تشکیل شد، بقایی مسئولیت فرماندهی پایگاه امیدیه را برعهده داشت. از جمله دیگر افرادی که در این قرارگاه مستقیماً عملیات های آفندی و پدافندی را طراحی و عملیاتی می کردند سرلشکر منصور ستاری و سرتیپ علی غلامی بودند. این درحالی بود که تا پیش از آن باید در تهران دربارهٔ عملیات ها تصمیم گیری می شد و سپس با امریه و نامه نگاری و تلفن به اطلاع منطقه می رسید که ممکن بود در میانه کار اطلاعات لو برود ولی با این تدبیر، آنهایی که باید خودشان کار را انجام بدهند دربارهٔ آن تصمیم گیری می کردند. بقایی از سال ۱۳۶۶ در دزفول به عنوان فرمانده پایگاه چهارم شکاری و فرمانده عملیات خوزستان و نماینده قرارگاه پدافند استقرار می یابد واین مسئولیت فرماندهی پایگاه تا سال ۱۳۷۳ ادامه می یابد.
wiki: حبیب بقایی